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引水人「代客泊船」，上知天文下知地理，如今全台團體服不到100名引水人，是台灣最神秘高薪職業之一。

近日華航機師罷工愈演愈烈，在網路上熱議不斷，就有網友不禁好奇，台灣最神秘的高薪職業「引水人」團體服，工作相當危險，但為什麼沒有人「罷工」呢？引起網友一片熱議。

有網友在PTT上發文詢問，據聞引水人月薪有80萬，也就是年薪逼近千萬，不僅工作辛苦，職業風險也高，讓他不禁疑問道「為什麼沒有引水人罷工呢？」

網友也指出，上述整個要拿到領港考試資格的過程，有些人運氣好花14~15年就拿到門票，但也有人花了20幾年，所以「引水人」這職業真的比醫師還難考。引水的工作雖然是高風險帶來的高報酬，但這幾年薪水都沒什麼改變，且多數做到引水的都是到65歲強制退休，賺到不能賺為止，而引水人的薪水也會依據引領的船舶噸位越大船越多薪水越高。

保險公司總是要給民眾一種使命必達，給人民更多保障安心的感覺，因此團體服的作用就非常明顯，幾乎沒一家保險公司是沒有團體服的，因為這也是代表公司的形象，而且會比西裝帶給別人更輕鬆的感覺，西裝與團體服的重要性都是一樣的，可以讓前來參加活動的民眾更容易拉近距離，並且在東奔西跑的過程中，也不用擔心汗漬印在衣服上給人觀感不佳的感覺，這樣是不是就更瞭解團體服的重要性了呢？

最後網友表示，「所以說只有賠錢生意沒人做，這工作只要一出事常常就是命都沒了，但是每個年輕船長都是擠破頭想爭取，包括我自己也是，『罷工』這件事，等我考上可以研究研究」。

而此篇回文引起網友熱議，不少網友表示「引水人真的是拿命在工作…」、「謝謝分享心得讓我們認識不同職業，辛苦了！」、「引水人真的猛，佩服！」、「考引水人要先經歷長期在海上無趣的生活」、「80萬客氣，麥寮月薪百萬的都有」、「機師很年輕就有機會當上，引水人要熬一陣子才可以考，本質上差很多」、「引水真的是很危險的工作，海軍退伍推」。