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去年10月普悠瑪在宜蘭新馬車站翻覆，造成18死200影片拍攝工作室多人輕重傷，事後台鐵的處置和後續改善作業也倍受關注。台鐵今日公布，將針對東部20處曲線半徑較小的危險彎道進行截彎取直工程，其中原本未被納入的新馬站彎道也在改善行列中，預計將砸6億搬遷，2022年底完工。

而在其他截彎取直的計畫中，改善幅度最大的就是猴硐到雙溪間，總共要進行16處曲線改善，耗資95.4億元。未來改善後能把彎道曲線半徑放大為1000公尺，坡度降低至10台北影片拍攝%以下，屆時不但行車較安全，列車速度也提高至130公里，行車時間縮短3到5分鐘。

影片拍攝的前推後拉是指將鏡頭移近或遠離主體。推鏡頭是一個從遠到近的構圖變化，在景別上由遠景變為全、中、近景甚至特寫。突出主體，使觀眾的視覺注意力相對集中，視覺感受得到加強。與推鏡頭的運動方向相反，攝影由近而遠向後移動離開被攝對象，取景範圍由小變大，被拍對象由大變小，影片拍攝價格與觀眾距離也逐步加大，拉鏡頭的主要作用是交代人物所處的環境。只需規劃行進路線，向前或者退後，沿路做勻速直線運動即可實現。在被拍對象位置不變的情況下，手持穩定器向前（後）緩緩移動或急速推進的鏡頭。低角度拍攝是隨著運動主體的腳步，使相機鏡頭以低角度，甚至是貼近地面角度進行拍攝，為拍攝提供另一個角度，且越貼近地面越能突出掠過地面的畫面感。搭配穩定器可獲得更省力及靈活便捷的操作。

但陳仲俊強調，為了保障安全，任何路線隨著彎道彎曲的程度都有規定速限，曲線半徑300公尺限速65公里、400公尺限速75公里、500公尺限速85公里，僅管改善彎道，司機也必須在速限下行駛，才能保障安全。